Existen diferentes tipos de iluminación para coches, las bombillas halógenas más conocidas, las luces de xenón, las luces LED y las nuevas tecnologías láser y OLED. Avatacar te presenta estos diferentes tipos de luces de coche.
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Bombillas halógenas
La bombilla halógena es el modelo más antiguo y sobre todo el más común, son las bombillas tradicionales con filamento.
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Principio de funcionamiento
- Se envía una corriente eléctrica al filamento metálico que se calienta y crea una fuente de luz
Ventajas
- Larga vida útil (más de 1000 horas)
- Adecuadas para la mayoría de los tipos de coches.
- Precio muy interesante
Inconvenientes
- Consumo de energía/calor
- Frágil, se deteriora rápidamente debido a elementos externos (humedad…)
Alcance del haz de carretera
- Mínimo 100m, generalmente 150m
Costo
- Los precios más bajos comienzan desde €50/2€
Bombillas de xenón
Las bombillas llamadas xenón se componen de un gas xenón, Xe (así como el neón se compone de gas neón, Ne). Presentes en el mercado desde hace más de 30 años, las bombillas de xenón son conocidas por su longevidad y su color blanco tirando a azul (en una lámpara de descarga, el xenón emite un tono azulado). Las bombillas de xenón potentes deben ajustarse correctamente para evitar el riesgo de deslumbrar fuertemente a otros conductores. Ahora se utilizan principalmente en coches de alta gama.
Principio de funcionamiento
- La corriente eléctrica se envía al gas xenón para excitarlo y así generar su luz
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Ventajas
- Potencia e intensidad luminosa
- Haz de luz muy enfocado
- Longevidad (más de 2000 horas)
Inconvenientes
- El gas xenón es un gas raro, lo que hace que las bombillas sean costosas
- Puede deslumbrar fácilmente si está mal ajustado
Alcance del haz de carretera
- Alrededor de 220m
Costo
- Entre 500 y 1000€ según la opción
Faros LED
Los faros LED (diodo electroluminescente) son muy recientes en el mercado automotriz, su primera utilización data de hace 3 o 4 años. Los faros LED son, por supuesto, más potentes que las bombillas de xenón pero más agradables para los ojos, son menos propensos a deslumbrar. Los LED tienen la particularidad de tener un consumo de energía muy bajo en comparación con las bombillas de xenón, por lo que se utilizan muy a menudo en coches eléctricos.
Una de sus distinciones es su pequeño tamaño, los LED, que pueden ensamblarse fácilmente, permiten a los fabricantes de automóviles crear nuevas formas, nuevos diseños en los faros, que aportan un toque de singularidad a los coches que pueden ser fácilmente equipados. Sin embargo, el uso de LED en el ámbito automotriz sigue siendo complejo: los LED tienden a calentarse mucho cuando están encendidos, lo que puede incendiar otros elementos. Inicialmente, solo se utilizaban para los intermitentes y las luces de freno. Recientemente se han encontrado aplicados en los faros de algunos coches (especialmente en Audi).
Principio de funcionamiento
Al igual que las bombillas halógenas y de xenón, los diodos electroluminescentes emiten luz cuando son atravesados por corriente eléctrica. Los diodos electroluminescentes están compuestos por 3 “capas” (banda de conducción/banda prohibida/banda de valencia) ensambladas unas sobre otras que, al pasar a través de la corriente, producen luz
Ventajas
- Bajo consumo de energía, vida útil aún más larga que las bombillas de xenón
- Pequeño tamaño que permite su personalización, diseño para formas originales (notablemente representadas en Audi)
- Iluminación más potente y más cómoda para la visibilidad de otros conductores
Inconvenientes
- Tecnología aún costosa
Alcance del haz de carretera
- Alrededor de 300m
Costo
- Opción alrededor de 1000 y 2000€
Faros láser
Los faros láser son siempre una tecnología más reciente en la industria automotriz. Los faros láser tienen un haz de luz con un alcance multiplicado por dos en comparación con los faros LED, también son 1000 veces más potentes que las bombillas halógenas. Este haz también puede tomar cualquier forma y moverse según la conducción, la carretera. Algunos fabricantes ya han equipado su coche con esta nueva tecnología (BMW i8 y Audi R8 LMX, por ejemplo). La luz de los faros láser es extremadamente potente y precisa en comparación con otras luces. Sin embargo, poseen una función “anti-deslumbramiento” que está más que justificada…
Principio de funcionamiento
Gracias a un espejo, la energía liberada por los átomos se concentra para producir un haz láser.
Ventajas
- Iluminación de alta gama y precisa
Inconvenientes
- Extremadamente caro
Alcance del haz de carretera
- Iluminación hasta 600m
Costo
- Estimado en alrededor de 10 000€
Faros OLED
Los faros OLED (Diodo electroluminescente orgánico) son la última innovación para la iluminación automotriz. ¡Estos faros ofrecen aún más posibilidades en términos de diseño, formas y colores! Los OLED son más económicos que los LED (muy bien posicionados en relación con los impactos ambientales), proporcionan una luz más homogénea, distribuida y ligeramente menos intensa que la luz LED. La nueva tecnología OLED ha sido diseñada para resistir altas temperaturas liberadas durante su funcionamiento, lo que ofrece un uso aún más prolongado. BMW ha previsto utilizarlos en la iluminación trasera de uno de sus modelos.
Principio de funcionamiento
- Mismo funcionamiento que los faros LED, excepto que se trata de diodos compuestos de sustancias semiconductoras orgánicas en capas superpuestas.
Ventajas
- Una posibilidad aún mayor de diseño
- Aún más económicos que los LED
- Resistentes a altas temperaturas
Inconvenientes
- Intensidad inferior a la de los LED
- Para uso en luces de tráfico, luces traseras (y además de los LED) o en el interior de los coches
Alcance del haz de carretera
- No comunicado
Costo
- No comunicado
Etiqueta: los diferentes tipos de iluminación de faros de coche