Existem diferentes tipos de iluminação para carros, as lâmpadas halógenas mais conhecidas, as luzes de xenônio, as luzes LED e as novas tecnologias a laser e OLED. A Avatacar apresenta para você essas diferentes luzes de carro!
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Lâmpadas halógenas
A lâmpada halógena é o modelo mais antigo e, acima de tudo, o mais comum, são as lâmpadas tradicionais com filamento.
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Princípio de funcionamento
- Uma corrente elétrica é enviada para o filamento metálico que aquece e cria uma fonte de luz
Vantagens
- Longa vida útil (mais de 1000 horas)
- Adequada para a maioria dos tipos de carros.
- Preço muito interessante
Desvantagens
- Consumo de energia/calor
- Frágil, deteriora rapidamente devido a elementos externos (umidade…)
Alcance do feixe de estrada
- Mínimo de 100m, geralmente 150m
Custo
- Os primeiros preços começam a partir de €50/2€
Lâmpadas de xenônio
As lâmpadas chamadas de xenônio são compostas por um gás xenônio, Xe (assim como o néon é composto por gás néon, Ne). Presente no mercado há mais de 30 anos, as lâmpadas de xenônio são conhecidas por sua longevidade e pela cor branca tendendo ao azul (em uma lâmpada de descarga, o xenônio emite uma tonalidade azulada). As lâmpadas de xenônio potentes devem ser ajustadas corretamente para evitar o risco de ofuscar fortemente outros motoristas. Elas são agora utilizadas principalmente em carros de luxo.
Princípio de funcionamento
- A corrente elétrica é enviada para o gás xenônio para excitá-lo e assim gerar sua luz
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Vantagens
- Potência e intensidade luminosa
- Feixe de luz muito focado
- Longevidade (mais de 2000 horas)
Desvantagens
- O gás xenônio é um gás raro, o que torna as lâmpadas caras
- Pode ofuscar facilmente se mal ajustado
Alcance do feixe de estrada
- Cerca de 220m
Custo
- Entre 500 e 1000€ dependendo da opção
Faróis LED
Os faróis LED (diodo emissor de luz) são muito recentes no mercado automotivo, sua primeira utilização remonta a 3, 4 anos. Os faróis LED são, claro, mais potentes do que as lâmpadas de xenônio, mas mais agradáveis para os olhos, sendo menos propensos a ofuscar. Os LEDs têm a particularidade de ter um consumo de energia muito baixo em comparação com as lâmpadas de xenônio, de modo que são muito frequentemente utilizados em carros elétricos.
Uma de suas distinções é seu pequeno tamanho, os LEDs, que podem ser facilmente montados, permitem que os fabricantes de automóveis criem novas formas, novos designs para os faróis, que trazem um toque de singularidade aos carros que podem ser facilmente equipados. No entanto, o uso de LEDs em nível automotivo ainda é complexo: os LEDs tendem a aquecer bastante quando acesos, o que pode inflamar outros elementos. Inicialmente, eles eram usados apenas para piscas e luzes de freio. Recentemente, foram encontrados aplicados nos faróis de alguns carros (particularmente na Audi).
Princípio de funcionamento
Assim como as lâmpadas halógenas e de xenônio, os diodos emissores de luz emitem luz quando são atravessados pela corrente elétrica. Os diodos emissores de luz são compostos por 3 “camadas” (banda de condução/banda proibida/banda de valência) montadas umas sobre as outras que, quando passam pela corrente, produzem luz
Vantagens
- Baixo consumo de energia, vida útil ainda mais longa do que as lâmpadas de xenônio
- Pequeno tamanho que permite sua personalização, design para formas originais (notavelmente representadas na Audi)
- Iluminação mais potente e mais confortável para a visibilidade dos outros motoristas
Desvantagens
- Tecnologia ainda cara
Alcance do feixe de estrada
- Cerca de 300m
Custo
- Opção em torno de 1000 e 2000€
Faróis a laser
Os faróis a laser são ainda uma tecnologia mais recente na indústria automotiva. Os faróis a laser têm um feixe de luz com alcance multiplicado em duas vezes em relação aos faróis LED, eles também são 1000 vezes mais potentes do que as lâmpadas halógenas. Esse feixe também pode assumir qualquer forma e se mover de acordo com a condução, a estrada. Alguns fabricantes já equiparam seus carros com essa nova tecnologia (BMW i8 e Audi R8 LMX, por exemplo). A luz dos faróis a laser é extremamente potente e precisa em comparação com outras luzes. No entanto, eles possuem uma função “anti-ofuscamento” que é mais do que justificada…
Princípio de funcionamento
Graças a um espelho, a energia liberada pelos átomos é concentrada para produzir um feixe laser.
Vantagens
- Iluminação de alta qualidade e precisa
Desvantagens
- Extremamente caro
Alcance do feixe de estrada
- Iluminação até 600m
Custo
- Estimado em cerca de 10 000€
Faróis OLED
Os faróis OLED (Diodo emissor de luz orgânico) são a mais recente inovação para a iluminação automotiva! Esses faróis oferecem ainda mais possibilidades em termos de design, formas e cores. Os OLED são mais econômicos do que os LEDs (muito bem posicionados em relação aos impactos ambientais), fornecem uma luz mais homogênea, distribuída e ligeiramente menos intensa do que a luz LED. A nova tecnologia OLED foi projetada para resistir a altas temperaturas liberadas durante seu funcionamento, o que oferece uma utilização ainda mais longa. A BMW planejou usá-los na iluminação traseira em um de seus modelos.
Princípio de funcionamento
- Mesmo funcionamento que os faróis LED, exceto que se trata de diodos constituídos por substâncias semicondutoras orgânicas em camadas sobrepostas.
Vantagens
- Uma possibilidade ainda maior de design
- Ainda mais econômicos do que os LEDs
- Resistentes a altas temperaturas
Desvantagens
- Intensidade inferior à dos LEDs
- Para uso em luzes de tráfego, luzes traseiras (e além dos LEDs) ou dentro dos carros
Alcance do feixe de estrada
- Não comunicado
Custo
- Não comunicado
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