Esistono diversi tipi di illuminazione per le auto, le lampadine alogene più conosciute, le luci al xenon, le luci LED e le nuove tecnologie laser e OLED. Avatacar vi presenta questi diversi fari per auto!
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Lampadine alogene
La lampadina alogena è il modello più antico e soprattutto il più diffuso, sono le lampadine tradizionali con filamento.
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Principio di funzionamento
- Una corrente elettrica viene inviata al filamento metallico che si riscalda e crea una fonte luminosa
Vantaggi
- Lunga durata (oltre 1000 ore)
- Adatta alla maggior parte dei tipi di auto.
- Prezzo molto interessante
Svantaggi
- Consumo di energia/calore
- Fragile, si deteriora rapidamente a causa di elementi esterni (umidità…)
Portata del fascio stradale
- Minimo 100m, generalmente 150m
Costo
- I prezzi partono da €50/2€
Lampadine al xenon
Le lampadine dette al xenon sono composte da un gas xenon, Xe (proprio come il neon è composto da gas neon, Ne). Presenti sul mercato da oltre 30 anni, le lampadine al xenon sono conosciute per la loro longevità e il loro colore bianco tendente al bluastro (in una lampada a scarica, lo xenon emette una tonalità blu). Le lampadine al xenon potenti devono essere regolate correttamente per evitare di abbagliare fortemente gli altri conducenti. Ora sono utilizzate principalmente su auto di alta gamma.
Principio di funzionamento
- La corrente elettrica viene inviata nel gas xenon per eccitarlo e generare così la sua luce
source
Vantaggi
- Potenza e intensità luminosa
- Fascio luminoso molto preciso
- Longevità (oltre 2000 ore)
Svantaggi
- Il gas xenon è un gas raro, il che rende le lampadine costose
- Può abbagliare facilmente se mal regolato
Portata del fascio stradale
- Circa 220m
Costo
- Tra 500 e 1000€ a seconda dell’opzione
Fari LED
I fari LED (diode elettroluminescenti) sono molto recenti nel mercato automobilistico, il loro primo utilizzo risale a 3-4 anni fa. I fari LED sono ovviamente più potenti delle lampadine al xenon ma più gradevoli per gli occhi, sono meno soggetti ad abbagliare. I LED hanno la particolarità di avere un consumo energetico molto basso rispetto alle lampadine al xenon, motivo per cui sono molto spesso utilizzati per le auto elettriche.
Una delle loro distinzioni è la loro piccola dimensione, i LED, che possono essere facilmente assemblati, consentono ai costruttori di creare nuove forme, nuovi design per i fari, che conferiscono un tocco di singolarità alle auto che possono essere facilmente dotate. Tuttavia, l’uso dei LED a livello automobilistico rimane complesso: i LED tendono a surriscaldarsi quando sono accesi, il che può infiammare altri elementi. Inizialmente, erano utilizzati solo per le frecce e le luci di stop. Recentemente sono stati trovati applicati ai fari di alcune auto (in particolare sull’Audi).
Principio di funzionamento
Come le lampadine alogene e al xenon, i diodi elettroluminescenti emettono luce quando sono attraversati dalla corrente elettrica. I diodi elettroluminescenti sono composti da 3 “strati” (banda di conduzione/banda proibita/banda di valenza) assemblati tra loro che, quando attraversati dalla corrente, producono luce
Vantaggi
- Basso consumo energetico, durata ancora più lunga delle lampadine al xenon
- Piccola dimensione che consente la loro personalizzazione, design per forme originali (soprattutto rappresentate sull’Audi)
- Illuminazione più potente e più confortevole per la visibilità degli altri conducenti
Svantaggi
- Tecnologia ancora costosa
Portata del fascio stradale
- Circa 300m
Costo
- Opzione intorno ai 1000 e 2000€
Fari laser
I fari laser sono sempre una tecnologia molto recente nell’industria automobilistica. I fari laser hanno un fascio luminoso con una portata moltiplicata per due rispetto ai fari LED, sono anche 1000 volte più potenti delle lampadine alogene. Questo fascio può anche assumere qualsiasi forma e muoversi in base alla guida, alla strada. Alcuni costruttori hanno già equipaggiato le loro auto con questa nuova tecnologia (BMW i8 e Audi R8 LMX, ad esempio). La luce dei fari laser è estremamente potente e precisa rispetto ad altre luci. Tuttavia, possiedono una funzione “anti-abbagliamento” che è più che giustificata…
Principio di funzionamento
Grazie a uno specchio, l’energia liberata dagli atomi è concentrata per produrre un fascio laser.
Vantaggi
- Illuminazione di alta qualità e precisa
Svantaggi
- Estremamente costoso
Portata del fascio stradale
- Illuminazione fino a 600m
Costo
- Stimato intorno ai 10.000€
Fari OLED
I fari OLED (Diode elettroluminescenti organici) sono l’ultima innovazione per l’illuminazione automobilistica! Questi fari offrono ancora più possibilità in termini di design, forme e colori. Gli OLED sono più economici dei LED (molto ben posizionati rispetto agli impatti ambientali), forniscono una luce più omogenea, distribuita e leggermente meno intensa rispetto alla luce LED. La nuova tecnologia OLED è stata progettata per resistere alle alte temperature liberate durante il loro funzionamento, offrendo così un utilizzo ancora più lungo. BMW prevede di utilizzarli nell’illuminazione posteriore su uno dei loro modelli.
Principio di funzionamento
- Stesso funzionamento dei fari LED, tranne che si tratta di diodi costituiti da sostanze semiconduttori organiche in strati sovrapposti.
Vantaggi
- Una possibilità ancora maggiore di design
- Ancora più economici dei LED
- Resistenti alle alte temperature
Svantaggi
- Intensità inferiore a quella dei LED
- Per un utilizzo nei semafori, luci posteriori (e oltre ai LED) o all’interno delle auto
Portata del fascio stradale
- Non comunicata
Costo
- Non comunicato
Tag : i diversi tipi di illuminazione dei fari per auto